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3º Encontro de veículos antigos km Rodados

segunda-feira, 15 de dezembro de 2014

Cobertura Confraternização Km Rodados 2014

Neste domingo ocorreu a Confraternização da Família Km Rodados Veículos Antigos, foi um domingo de muita alegria e união, com a participação de todas as famílias em peso.



 
Neste ano de 2014 tivemos a oportunidade de marcar presença em 16 Encontros de Veículos Antigos em várias cidades.



   Alguns receberam presentes


   Alguns sócios trouxeram suas máquinas mesmo em baixo de chuva.





As crianças não podiam ficar de fora ,fizeram a festa com direito a piscina e presentes.
 



Parabéns a todos e Obrigado por confiarem no Km Rodados Veículos Antigos. Feliz natal e Muitos Km Rodados a todos.



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terça-feira, 9 de dezembro de 2014

II EXPO PRAIA SECA VEÍCULOS ANTIGOS


Caros Amigos e Antigomobilistas,
Mais uma vez, foi um grande sucesso a II EXPO PRAIA SECA VEÍCULOS ANTIGOS , que aconteceu no dia 07 de Dezembro. O Km Rodados agradece a todos por ter nos recebido com grande carinho e a todos que compareceram com suas máquinas para engrandecer este grande encontro.








 



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segunda-feira, 8 de dezembro de 2014

1ª Confraternização de Veículos Antigos de Cabo Frio


Caros Amigos e Antigomobilistas,
Mais uma vez, foi um grande sucesso a 1ª Confraternização de Veículos Antigos de Cabo Frio , que aconteceu no dia 30 de Novembro.O Km Rodados agradece a todos por ter nos recebido com grande carinho e a todos que compareceram com suas máquinas para engrandecer este grande encontro.






Nem a chuva que caiu nas cidades vizinhas, comprometeram o Evento. Saímos de Rio das Ostras debaixo de água, mais tivemos um lindo dia de sol junto aos amigos de vários Clubes. Parabéns aos organizadores pelo sucesso do evento.

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sexta-feira, 14 de novembro de 2014

XIII Encontro de Veículos Antigos de Itaboraí


Caros Amigos e Antigomobilistas,
Mais uma vez, foi um grande sucesso o XIII Encontro de Veículos Antigos de Itaboraí, que aconteceu no dia 09 de Novembro. O Km Rodados agradece ao AVAI por ter nos recebido com grande carinho e a todos que compareceram com suas máquinas para engrandecer este grande encontro.


Nem a chuva espantou os apaixonados pelos veículos antigos. Aproximadamente 200 veículos, vindos de diversas cidades prestigiaram o tradicional Encontro da AVAi.
                                                 







O Evento contou também com a presença do Prefeito da Cidade Helil Cardozo, que apoiou o evento. Parabenizamos ao poder público por acreditar no Antigomobilismo do nosso estado. Nós do Km Rodados Agradecemos ao convite e parabenizamos pela realização do Evento. Que venham mais Km rodados de paz, saúde e união.

















terça-feira, 21 de outubro de 2014

1º Encontro de Veículos Antigos reúne mais de 220 raridades em Costazul



No domingo, 19, a Área de Eventos de Costazul se transformou em um grande estacionamento de raridades no 1º Encontro de Veículos Antigos Km Rodados de Rio das Ostras promovido pelo Carro Clube Km Rodado, com o apoio da Prefeitura de Rio das Ostras
 









 






Expositores de diversos municípios do Estado do Rio de Janeiro transformaram o espaço em um autêntico túnel do tempo, com suas peças raras, como um Chevrolet 1928, um Ford 1929 e um Jeep 1951, sem falar nos Fuscas, Brasílias, Opalas, Mavericks e outros. Mais de 200 veículos participaram do evento. 


De acordo com Marco Antônio Valdeolivas, um dos fundadores do KM Rodado, o objetivo do Encontro é divulgar a cultura dos antigos automóveis.

"Essa é uma cultura que deve ser preservada e, por conta disso, contamos com tantos colecionadores que tratam suas raridades com o maior carinho. O mais importante é o valor sentimental de cada veículo e a história que ele traz na bagagem", contou.

Josenir Pereira de Oliveira, de Rio Bonito, trouxe o seu "Fuscosine" 1973, um dos destaques do evento.

"Eu sempre quis ter uma Limusine, mas não tinha condições de comprar. Consegui comprar dois fuscas e juntei os dois, transformando-o no Fuscosine. Recebo muitos pedidos de noivas para levá-las à igreja no dia do casamento e faz o maior sucesso", garantiu.

O colecionador Celso Jappour, proprietário do Chevrolet 1928, veículo mais antigo em exposição, foi um dos homenageados no evento. "Tenho verdadeiras relíquias. Além do Chevrolet, ainda trouxe meu Jeep 1951 da Guerra da Coréia e um Ford 1929", contou.

Solidariedade - Cada expositor doou dois quilos de alimentos não perecíveis que o Carro Clube vai entregar à Secretaria de Bem-Estar Social para direcionar a famílias carentes. "Como os colecionadores têm a cultura de ajudar, conseguimos arrecadar mais de 400kg de alimentos e vamos passar para a secretária de Bem-Estar Social Rose Santos. Essa foi a nossa contribuição", disse Marco Antônio.
  




Agradecemos a todos os patrocinadores, a Prefeitura e principalmente a todos os expositores e o público presente, sem o qual o Evento não teria o Sucesso que teve. Parabéns a todos que fazem parte dessa grande família Km Rodados Veículos Antigos, trabalhamos muito mais valeu a pena, mais de 220 veículos presentes. E um público fantástico durante todo o dia. Agradecemos a todos os Clubes e Associações e antigomobilistas, que se disporam a vir até a nossa cidade nos prestigiar o nosso primeiro encontro. Muito Obrigado, vocês são a parte mais importante para nós, viva a AMIZADE E a UNIÃO Em breve cobertura completa do evento e do tapete vermelho. 

Clique Aqui para ver as fotos



segunda-feira, 29 de setembro de 2014

segunda-feira, 22 de setembro de 2014

VI Encontro de Veículos Antigos do Fuscamania – Cabo Frio, RJ


=== COBERTURA ===

VI Encontro de Veículos Antigos do Fuscamania – Cabo Frio, RJ

O ADEUS À UMA JOVEM 'FUSCAMANÍACA' - Essa é sem dúvida uma das mais difíceis coberturas de encontros que já tivemos que fazer, nesses quase 10 anos de Portal Maxicar. O que era para ser um momento de conquista e alegria para Associação de Fuscas e Veículos Antigos de Cabo Frio — ou simplesmente Fuscamania — acabou se transformando numa tragédia familiar. Desde já, pedimos desculpas se não encontrarmos ‘o tom certo’ para essa reportagem. Decidimos deixar de lado a cobertura em si, para somente prestar uma homenagem à Juliana Martins Afonso.
• SAIBA MAIS: http://www.maxicar.com.br/old/eventosefatos/34667901cabofrio0914_c.asp








Essa é sem dúvida uma das mais difíceis coberturas de encontros que já tivemos que fazer, nesses quase 10 anos de Portal Maxicar. O que era para ser um momento de conquista e alegria para Associação de Fuscas e Veículos Antigos de Cabo Frio — ou simplesmente Fuscamania — acabou se transformando numa tragédia familiar. Desde já, pedimos desculpas se não encontrarmos ‘o tom certo’ para essa reportagem. Decidimos deixar de lado a cobertura em si, para somente prestar uma homenagem.
Filha de Elizete e Edson Martins, respectivamente presidente e diretor do Fuscamania, a jovem Juliana Martins Afonso estava muito contente na manhã de sábado, 20 de setembro. Onde queria: participando do encontro anual do clube, que acontecia no estacionamento do Shopping Park Lagos. Trabalhava na barraca de venda de artesanatos. Havia passado toda a semana em São Paulo, fazendo exames no Instituto do Coração. Mas fez questão de voltar a Cabo Frio a tempo de participar do encontro. Quando chegamos, sua mãe, Elizete, veio logo nos contar que a família inteira estava vibrando, já que haviam conseguido marcar a cirurgia da “Ju” para novembro.
Minutos depois, a jovem passaria mal e seria levada a uma Unidade de Pronto Atendimento. Mas já era tarde e  não havia mais nada que os médicos pudessem fazer. Com a triste notícia, um clima de verdadeira comoção tomou conta dos antigomobilistas que participavam do evento, que estava apenas começando. Chocados e atônitos, os organizadores não sabiam o que fazer. Imediatamente a música ambiente cessou. A pedido de Edson e Elizete, decidiu-se por dar continuidade à festa, em respeito aos participantes presentes e aos que estavam ainda sendo aguardados. Foi mantido até mesmo o coquetel com baile, naquela noite. Decidimos não comparecer, por acharmos que não nos sentiríamos confortáveis cobrindo uma festa, num momento de luto. Não poderíamos sequer publicar as fotos aqui.
No dia seguinte, enquanto aconteciam o velório e o funeral, os antigomobilistas que chegavam eram recebidos por membros do Fuscamania, numa demonstração de superação e consideração aos que viajaram para estar ali. Por volta do meio dia, um buzinaço homenageou a antigomobilista de apenas 24 anos. 
Juliana e Giovanni: história de amor graças ao Fusca



Comerciante de profissão, Juliana era uma “fuscamaníaca de carteirinha”. Como não poderia deixar de ser, levou seu Fusca 1970 da cor branco lotus ao encontro. No bagageiro de teto uma antiga bicicleta dobrável da mesma época. Casada há apenas um ano, conheceu seu marido — Giovanni Moreira Afonso — em um dos eventos organizados por seus pais. Nascido em Petrópolis – RJ Giovanni é também um apaixonado pelo Besouro, e não tardou a incluir o seu 1968 vermelho na Família Martins, que possui também um 1973 azul, além de uma Variant e um TL. Família linda, ainda mais unida por causa dos Volkswagens.
Ironia do destino, para divulgar o evento, o jornal fluminense O Dia publicou ontem, um dia depois da morte de Juliana, uma reportagem que fala justamente da história de amor do casal. Segundo palavras do próprio Giovanni:






Fonte :http://www.maxicar.com.br
Texto: Fernando Barenco
Fotos e edição: Fátima Barenco e Fernando Barenco




sexta-feira, 12 de setembro de 2014

History fiat cars

List of Fiat passenger cars

From Wikipedia, the free encyclopedia
A full list of models produced by Italian automobile manufacturer Fiat since 1899. The list is compiled by year and order of distribution:



Fiat 509

History

Fiat demonstrates the intrinsic biblical-endorsed power of words through a simple spelling exercise. Fiat. Simple, isn't it? It sound whole and commanding and besides being and acronym for Fabbrica Italiana Automobili Torino, it also means “let there be” in Latin. Mimicking the Genesis show, episode 1, “Let there be light”, a group of skilled business men who bought the factory during the early 1910s, said “Let there be cars”. And there were cars alright.

Fiat 1899 to 1911


The charter of Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino or Fiat, was signed on July 11, 1899. Giovanni Agnelli was on the Board of Directors, but quickly distinguished himself as the Company's innovator. He was determined Fiat would be highly successful and had great strategic vision. Because of these qualities, he became Managing Director of Fiat in 1902.

Fiat's First Factories and Races

In 1900, the first Fiat factory opened in corso Dante, in Turin, with a workforce of 150 people. Fiat saw 24 cars roll off the assembly line that first year, including the company's first model, the 3 ½ CV. By 1904, a Fiat logo had been designed as an oval with a blue background. When Italy hosted the first Car Tour of the country, nine Fiats crossed the finish line. By 1902, driver Vincenzo Lancia won the Sassi-Superga uphill race, in the famous Fiat 24 hp model. Giovanni Agnelli, President of Fiat, represented the company on the racetrack, driving an 8 hp Fiat in the second Italian Car Tour and set a record in that race.

In 1908, Fiat opened the Fiat Automobile Company in the US. The Company grew in leaps and bounds: at that time, a Fiat was a luxury item in America, costing thousands more than the average domestic car of the period. Fiat continued to grow at a swift rate and it wasn't long before the company expanded its product line with trucks, trams, marine engines and commercial vehicles.

Towards the end of Fiat's early production period, the company was to undergo some changes, and overhaul its production. Fiat began fitting its cars with electrical accumulators, and also patented the cardan transmission. 

The first FIAT branded automobile rolled out the factory sometime in 1901. Engineered by talented Ceirano employee Faccioli, the coach-looking car was powered by a 2 cylinder archaic Boxer 3 hp engine. The investment group heads approached Faciolli on developing a front-engined vehicle. Faciolli's response was not the expected one: he resigned.

Like any company would have done, a replacement was sought and found in the blink of an eye. Enrico took on the job and in a year's time he presented a new 1.2 liter four cylinder model, developed with technology borrowed from Mercedes.

As time went by, the company gained in popularity and although it was becoming bigger by the day, it still hadn't exited its lengthy development and research stages. After many tryouts using 4 and 6 cylinder models, FIAT was ready to reveal its first mass-produced car, the 1912 “Tipo Zero”.

Pre-war time was soon to be over and FIAT would plunge in boringly new production stages to cover for aircraft and tank demands. Post-war times however would bring Fiat lots of sales-figures related merriment – the 501 Cavalli designed model was built in over 45,000 units by 1926. After experimenting with some floppy luxurious big engined models, Fiat resumed the development of its highly popular models. The result was the 509, a light weight vehicle that exceeded every FIAT sales record to that time: by 1929, it had sold in more than 90,000 units.

A series of newer models that matched or even surpassed the popularity of those before them were later released, some of the most notable having been the 1932 Tipo 508 Ballila. Sporting 995cc 25hp and 36 hp engines, the car was adopted by foreign producers. License-built rebadged versions of the Ballila were successfully sold in Germany, Czechoslovakia and France.

A few years before the WWII outbreak, FIAT was quick to release the long lived 1500 and Tipo 500 models, the latter having stayed almost unaltered until 1948. When the war came Fiat was enjoyed an even greater popularity thanks to its top-selling models at the time, the 500 and the 1100, almost known as the Millecento. Although no major improvements were made in the immediate post-war years, the Italian company reached the amazing threshold of 1 million units of the 600 model – the Topolino replacement -sold.

Still, Fiat had now ended growing. The 1957 released twin-cylinder Nuova 500 model was built in over 3 million units. In the same tradition of developing immensely popular models, FIAT launched the 124 in 1966, a car that would become one of the most widely known, right next to the 500. The Fiat sports cars had their own share of acclaim, especially the Dino V6 equipped with the 1987 cc Ferrari double overhead camshaft engine.

Speaking of Ferrari, it was later absorbed by Fiat, in 1969 to be precise. The same year, Lancia was acquired. Having turned into a large group, FIAT co-opted Abrth as well in 1971. Presently, Fiat is developing a new range of sedans and city cars and has hi the jackpot with the rival of the 500 and the Punto models.

Contents


1899–1929

1930–1939

1948–1965






Fiat Dino Coupé

1966–1979

1980–1989


1990-1999


Fiat Marea Weekend JTD

2001–2009


Grande Punto

Fiat 500L

Fiat Linea

2011–present



FONTE: http://www.lifeinitaly.com/italian-cars/fiat-history.asp
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Automobiles


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